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Fiat auf der IAA: Premiere des Fiat Punto Evo |
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| Neues Design, noch sparsamere Benzin- und Dieseltriebwerke |
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Gesteigertes Qualitätsniveau bei Materialen und Verarbeitung
Der verantwortungsbewusste Umgang mit der Umwelt ist das beherrschende Thema des Auftritts von Fiat auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt (17. bis 27. September 2009). Für die optische Umsetzung ließen sich die Standdesigner von Kindern inspirieren, die unter dem Motto „Die Welt, wie ich sie gerne hätte“ als Bühnenbild viel Grün, einen blauen Himmel, bunte Blumen und harmonisch wirkende Häuser vorschlugen. Den technischen Beitrag zum Schwerpunkt nachhaltige Mobilität leisten die innovativen Fahrzeuge der Marke. Dass der italienische Hersteller mit der Umweltstrategie „Weniger ist genial“ eine Vorreiterrolle einnimmt, belegen Untersuchungen des Marktforschungsinstitutes JATO. Demnach bot Fiat auch 2008 innerhalb der zehn meistverkauften Marken auf dem europäischen Markt die umweltfreundlichste Modellpalette an. Im Vergleich zum Jahr 2007 konnte Fiat den durchschnittlichen CO2-Ausstoß aller Neuwagen auf 133,7 g/km senken.
Ein Eckpfeiler im Bestreben, diese Position auch in Zukunft zu verteidigen, ist der neue Fiat Punto Evo, der auf der IAA 2009 als Weltpremiere erstmals öffentlich präsentiert wird. Mit Benzinmotoren, die über die revolutionäre MultiAir Technologie verfügen, und Diesel-Triebwerken, die mit der zweiten Generation der Multijet Direkteinspritzung ausgerüstet sind, setzt der Fiat Punto Evo neue Maßstäbe bei den Verbrauchswerten. Ebenfalls im Mittelpunkt des Messeangebots von Fiat stehen der neue Fiat 500C – die Cabriolet-Variante des italienischen Bestsellers –, der überarbeitete Fiat Sedici und der neue Fiat Qubo Trekking.
Der neue Fiat Punto Evo – erstmals mit MultiAir Technologie
Technisch und optisch auf höchstem Niveau präsentiert sich der Fiat Punto Evo. Karosserie und Interieur wurden von den Designern des Centro Stile Fiat völlig neu gestaltet. Äußerlich besonders auffallende Merkmale sind die noch prägnanter herausgearbeitete Fahrzeugfront mit den charakteristischen Hauptscheinwerfern und das markantere Design des Hecks.
Der komplett neue Innenraum des Fiat Punto Evo überzeugt durch noch hochwertigere Materialien und ein deutlich gesteigertes Qualitätsniveau. Ausdruck dafür sind unter anderem der modernisierte Instrumententräger, die neu gestaltetet Mittelkonsole und die ergonomisch optimierten Sitze. Auch die Instrumente zeigen ein neues Design, zusätzliche Ablageflächen erweitern den Komfort im Alltag. Das gesamte Interieur wirkt außerdem noch eleganter und heller.
Erstmalig kommt im neuen Fiat Punto Evo ein 1.4-Liter-Vierzylinder-Benziner zum Einsatz, dessen Einlassventile nicht von einer Nockenwelle, sondern elektrohydraulisch gesteuert werden. Die MultiAir Technologie ersetzt die Einlassnockenwelle und ermöglicht eine endlose Variationsbreite der Zylinderfüllung. Dadurch werden der Verbrauch um bis zu zehn Prozent, die Schadstoff-Emissionen um bis zu 60 Prozent gesenkt. Diese signifikante Reduzierung ist realisierbar, obwohl durch MultiAir gleichzeitig Leistung (bis zu zehn Prozent) und Drehmoment (bis zu 15 Prozent) im Vergleich zu konventionellen Motoren spürbar gesteigert werden.
Ebenfalls weiter optimiert wurde die Multijet Direkteinspritzung für Turbodiesel-Triebwerke. Beim neuen Fiat Punto Evo wird die zweite Generation des Multijet Systems erstmals in einem 1.3-Liter-Vierzylinder eingesetzt. Als besonders wirtschaftliche Alternative steht ab Anfang 2010 ein bivalentes Triebwerk zur Wahl, das wahlweise mit Benzin oder Erdgas (CNG) betrieben werden kann. Alle Motorvarianten des Fiat Punto Evo, die den Anforderungen der Emissionsnorm Euro5 entsprechen, verfügen serienmäßig über die verbrauchssenkende Start&Stopp-Automatik.
An der Spitze im Segment steht der neue Fiat Punto Evo auch durch die vorbildlich umfangreiche Sicherheitsausstattung. Zum Serienumfang gehören sieben Airbags, darunter ein Knie-Airbag auf der Fahrerseite, sowie Anti-Blockiersystem für die Bremsen (ABS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESP), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), und Berganfahrhilfe (Hill Holder). In Kooperation mit dem Navigationsgerätespezialisten TomTom hat Fiat außerdem das Bluetooth-basierte Infotainmentsystem Blue&Me™ weiterentwickelt. Satellitennavigation, Freisprechanlage und Entertainmentfunktionen können beim neuen Blue&Me™-TomTom mit Hilfe des Touchscreen-Bildschirms, per Spracheingabe oder durch Tasten auf dem Lenkrad gesteuert werden. Blue&Me™-TomTom stellt außerdem die vom elektronischen Fahranalyseprogramm eco:Drive™ gesammelten Daten direkt optisch dar und hilft so dem Fahrer, z. B. durch optimale Schaltpunkte zusätzlich Kraftstoff einzusparen.
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